減速機錯位通常是安裝和設(shè)置活動的結(jié)果。但即使在安裝過程中對準(zhǔn)在可接受的公差范圍內(nèi)，操作和環(huán)境條件最終也可能導(dǎo)致軸偏離對準(zhǔn)。例如，在運行過程中產(chǎn)生的負(fù)載和通過減速機傳輸?shù)膭恿?dǎo)致軸或其他減速機部件發(fā)生偏轉(zhuǎn)。熱效應(yīng)還會導(dǎo)致軸或減速機部件(尤其是減速機殼體)的膨脹或收縮，導(dǎo)致軸錯位。在極端情況下，錯位可能非常嚴(yán)重，軸上的彎曲應(yīng)力會導(dǎo)致軸斷裂和斷裂。

減速機錯位的跡象包括密封或聯(lián)軸器損壞、軸承壽命縮短、減速機振動和齒輪本身損壞。如果存在嚴(yán)重的角度偏差，個跡象通常是密封泄漏(特別是對于帶有軸封的泵和設(shè)備)，因為軸封被未對準(zhǔn)的軸偏轉(zhuǎn)。另一個結(jié)果通常是支撐軸的軸承上的預(yù)緊力過大，盡管這可能在失準(zhǔn)發(fā)生很久之后才變得明顯。這些過度的軸承負(fù)荷最終將表現(xiàn)為座圈或滾珠的點蝕和可能的保持架故障。損壞的軸承最終會導(dǎo)致過度振動。同樣，齒輪本身也可能由于輪齒之間的載荷增加而發(fā)生點蝕。